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天霸设计

博世将把L3自动驾驶的一个重要组成部分投入运行。

????记者周春英

????3月21日,博世智能助推器生产基地在南京开业。目前,该厂只生产一种产品,即博世的第二代iBooker。

????什么是iBooster?简而言之,它是显着提高汽车制动能力的关键部件,或是制动系统中真空助力器的完美替代品。

????目前,真空助力器广泛应用于汽车制动助力器中。发动机喉部的真空用来帮助驾驶员操作制动踏板。如果真空助力器得不到真空或真空不足,会导致制动系统增压效果差。以前,工程师使用真空泵通过真空传感器来监测增压器中的真空变化,从而确保驾驶员能够在各种条件下提供足够的增压效果。

????与传统的真空制动助力器相比,iBooster不需要依靠真空源。它体积小,重量轻,制动响应快。

????另一方面,与传统燃料车不同,新能源汽车没有内燃机,因此失去了真空源,不能为制动泵提供真空动力。目前,虽然有电动真空助力泵的方案,但一旦电子设备发生故障,电动汽车将完全失去制动力。

????iBooster可替代电动真空增压泵,实现充分的故障保护。例如,iBooster与ESP结合时,即使前者失效,后者仍能提供足够的制动力。

????博世底盘控制系统中国区总裁陈黎明说:“iBooker既适用于内燃机车,也适用于电动汽车。”事实上,随着汽车发动机越来越小,它不能为制动真空助力器提供足够的真空,但其程度比电动汽车要小。”

????另外,IBoster被认为是L2到L3自动驾驶的必要部件。

????所谓L3自动驾驶,不是要达到一定的功能,而是要有一套具体的标准。例如,L3要求制动系统在发生故障时仍能正常工作-技术术语为故障操作。

????以IBooster Plus ESP为例,两种系统均具有直接机械推进装置,可在整个减速范围内独立制动车辆。也就是说,当一个系统发生故障时,另一个系统可以提供冗余,以确保车辆在任何情况下都能安全制动。

????目前,东奔等,上汽乘用车等传统汽车公司和新车制造商都在搭载iBooker。

????2013年,第一代iBooster问世,第二代产品于2017年诞生。第二代产品主要在施工压力、速度、重量等方面进一步提高,制动力曲线可根据客户需要灵活变化。

????据报道,第一代iBooker目前已停产,南京工厂只生产第二代产品。第一条生产线将于2019年4月投产,年产能150万台。根据规划,第二条生产线将于明年上半年投产,届时生产能力将达到每年300万条。

????南京工厂总建筑面积22400平方米,总投资7.7亿元。其服务范围不限于中国,而是整个亚太地区。博世透露,今年计划生产30万台iBooster,其中7-8万台将供应日本、泰国和其他东南亚地区。其余部分将提供给中国客户。

????为了实现“零伤亡、零事故”的交通愿景,博世在中国市场推出了多个二级部分自动驾驶仪项目,积极布局三级及以上自动驾驶仪的商业落地。

????根据官方数据,今年将启动10多个二级自驾项目。

????据了解,北京望京戴姆勒大厦地下车库可实现旅客全自动停车功能。这是博世与戴姆勒合作的自动驾驶项目的一部分。”当你下车按下手机时,汽车会自动找到停车位。陈立明透露:“你也可以让车开出去找你。”仅在这种情况下,技术就达到了要求的L3或更高级别。

ju liao jie, bei jing wang jing dai mu lei da sha di xia che ku ke shi xian lv ke quan zi dong ting che gong neng. zhe shi bo shi yu dai mu lei he zuo de zi dong jia shi xiang mu di yi bu fen." dang ni xia che an xia shou ji shi, qi che hui zi dong zhao dao ting che wei. chen li ming tou lu:" ni ye ke yi rang che kai chu qu zhao ni." jin zai zhe zhong qing kuang xia, ji shu jiu da dao le yao qiu de L3 huo geng gao ji bie.

????IBoster作为底盘控制系统中制动系统的核心部件,可以说是L2和L3之间的重要环节。”除制动系统外,我们还将在传感器、摄像头、转向系统等方面采用冗余设计,以实现F

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发布时间:00:34:59

崇左回答英语??乌鲁木齐洋洋??贵阳宁波港??沧州校园童谣??武威三不政策??乌海江水生??汕头叉子恶搞??扬中韩孝珠男友??随州天策??昌都淡水鱼??

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