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国泰航空利润背后的巨大成本削减现在管理困难国泰航空新浪财经

????(来源:中国商务网)本报实习生赵跃,广州通海华,近日报道,国泰航空有限公司(00293.HK,以下简称“国泰航空”)发布利润公告,宣布2018年实现利润23亿港元,这是国泰航空首次实现盈利。在2016年和2017年连续两年亏损后,瑞恩宣布盈利。然而,在2018年国泰航空成功盈利时,出现了940万用户数据泄露。国泰航空长期以来都在展示其优质的服务。仅仅一个半月后,国泰航空就爆出头等舱票价的错误。两起事故发生后,航空业对国泰航空的内部管理提出质疑。在这方面,国泰航空没有回答《中国商业新闻》记者有关管理方面的问题。国泰航空在2018年宣布盈利之前,在2016年和2017年连续两年亏损。根据2016年和2017年的年报,国泰航空在2016年和2017年分别亏损5.75亿港元和12.75亿港元。2017年上半年,国泰货运收入和旅客回程也降到五年来的最低水平,随后在2017年下半年出现反弹。在经历了2016年的亏损之后,国泰航空在2017年商业战略指南上宣布,这是近20年来三年来最大的一次改革。国泰航空董事长施乐山对记者表示,通过此次转型,国泰航空有望成为一家更精简、更灵活、更盈利的航空公司,以应对不断变化的市场趋势和客户偏好。截至2018年,国泰航空连续两年亏损,盈利23亿港元,超过大和证券此前预计的7.09亿港元。然而,民航分析师林志杰告诉记者:“现在说国泰航空改革成功还为时过早。今年上半年,国泰航空亏损26亿港元,因为2018年将赤字转为利润的主要原因是燃油对冲亏损大幅减少。国泰航空在2017年上半年的燃油对冲亏损32亿港元,2018年同期仅亏损6.5亿港元,预计下半年将更加乐观。由于油价波动,国泰航空在2016年遭遇了燃油对冲,导致8年来首次亏损84.56亿港元。2017年,国泰航空燃油对冲损失64亿港元。然而,由于航空燃油的频繁波动,燃油对冲也有很大的变数。航运公司的客货运量、收益率和运价能更好地反映公司的经营状况。国泰航空最近发布的年度盈利预测显示,2018年,公司客运业务能够增长,货运业务强劲,能够提高运力、收益率和交货率。其企业转型计划发挥了积极作用。根据大和证券2019年2月22日的研究报告,国泰航空目前的主要风险是稳定客运量、货运量和收益率,低于预期。林志杰还认为,国泰航空在2018年的就业方面没有取得太大进展。国泰航空2018年的市场收入不一定有很大改善。目前,旅客出勤率下降0.3个百分点,货物和邮政运输率上升1.0个百分点。广州民航职业技术学院副教授戚琦认为,国泰航空在商业上的唯一出路是适应市场趋势,进行战略调整。优质的服务是国泰航空成功的基石。如何不断强化这一比较优势,提高单座收益率,引导消费者为优质服务支付高溢价,是国泰航空必须面对的挑战。国泰航空向记者透露了相关计划,如在长途航班商务舱推行新的餐饮服务流程,并在所有客舱引入不同主题的餐饮,以提升旅客体验。国泰航空表示,2019年将继续扩大航线、升级服务、升级机上和地面产品等。节省开支造成问题的林志杰告诉记者,成本节约计划也为国泰航空2018年的利润做出了贡献。2017年1月,国泰航空宣布启动了20年来最大规模的客户、运营、业务和人事管理改革。这些缺点

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